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风骚老妈 波罗的海干散货运脚指数跌至2024年1月18日以来低点,海运股或受到影响

发布日期:2024-10-30 02:21    点击次数:113

2024年10月28日,波罗的海干散货运脚指数(BDI)跌-1.99%,报1382点,为2024年1月18日以来的最低水平,海运有关股票或受到影响,波罗的海干散货运脚指数近一周跌-10.61%,岁首于今跌-33.97%。 (数据起原:同花顺(300033)iFinD) BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权预想而成,反应的是即期阛阓的行情,因此,运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。 白鹿ai换脸 假定原物料需求增多,暗意列国对货轮运载的需求也随着普及,在此情况下,运脚的涨幅要是不错大过

  • 风骚老妈 波罗的海干散货运脚指数跌至2024年1月18日以来低点,海运股或受到影响

    2024年10月28日,波罗的海干散货运脚指数(BDI)跌-1.99%,报1382点,为2024年1月18日以来的最低水平,海运有关股票或受到影响,波罗的海干散货运脚指数近一周跌-10.61%,岁首于今跌-33.97%。

    (数据起原:同花顺(300033)iFinD)

    BDI波罗的海指数是由几条主要航路的即期运脚加权预想而成,反应的是即期阛阓的行情,因此,运脚价钱的上下会影响到指数的涨跌。

    白鹿ai换脸

    假定原物料需求增多,暗意列国对货轮运载的需求也随着普及,在此情况下,运脚的涨幅要是不错大过油价老本的涨幅,虽然其赚钱就可保管。在这种前提下,BDI波罗的海指数会高涨,运载股的股价也会高涨。

    假定原物料需求依旧增多,但货轮供给增多而打坏运脚阛阓风骚老妈,此时BDI波罗的海指数会下落,虽然运载股的股价也会随着下落,是以,运脚上下比拟于原物料涨跌更是影响航运股赚钱的要害。



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